エルグランドのハブボルトの交換

去年の今頃の事。
庄内に行くために、タイヤを夏タイヤからスタッドレスにチェンジ。
左前輪のホイルナットを緩める際に、緩み方が変だなと思いつつナットを外すと、ハブボルトのネジ山が潰れていました。　しかも２本。　更に悪い事に隣り合った２本。
慌てて、幸い近所にある日産部品でボルトを買い、自分で交換しようと思ったのですが素人には手が出せなさそう。

翌日には出発。　仕方がないのでスタッドレスを取り付け、、、そ～っとナットを締めると１５Ｋｇのトルクを掛けられたので、不安を抱きながらこのままで・・・庄内往復へ。

何と、、、そのままで１年。　
また今年も、年末は庄内へ。

履いたままだったスタッドレスはスリップサインが出る状態。
タイヤ屋さんに行くと、旧タイプの石橋のＲＥＶＯ－１が、即予約すると込み込みで８５Ｋ。　で、即決。
でもエルグランドで行くと、ボルトを指摘される事必至。

そこで昨日、メカに詳しい友人の力を借り交換作業。

「どうせなら６本変えちゃえば」と言われ、買い足して友人宅に。
ブーツも裂けていたので、一緒に購入。

画像は、いきなりホイルとキャップを外した状態から

写真は、作業に夢中になってしまったので、断片的で．．．

スナップリングを外します

その周りをカバーしているプレートを外します。

すると、

ロックステーとロックワッシャを外します。

ハブを固定している、６本のネジを外します。

このネジを外すとハブが外れるはずなのですが、ブレーキローターとガッチリと固着しているようで外す事が出来ず、ディスクブレーキユニットを外し、ブレーキローターごと外しました。
スターレットなどは、ブレーキユニットはパカッとずらせるのに、車重が重い車だからか外さなくてはならず、しかも固定してあるネジが堅くて難行苦行でした。